Der Bahnhof und das Gelände

Der Bahnhof

Gebaut wurde das Gebäude 1889. Der heutige Wartebereich war schon mit in das Gebäude eingebunden. Jedoch war die Front mit einer optisch sehr ansprechenden Holzverkleidung versehen. Im Zuge des zunehmenden Verkehrs auf der Strecke wurde das heute Stellwerk auf seine jetzige Größe erweitert. Auch die Holzüberdachung verschwand.


Hier das Gebäude in seinem Urzustand von 1889:

Hier ein Gleisplan aus dem Jahre 1937. Die Gleisanlagen entsprechen in etwa denen aus dem ersten Betriebsjahr.

Der Bahnhof hat sich seit 2003 zu seinen Gunsten verändert. Die Renovierung der Innenräume wurde 2006 abgeschlossen, die der Fassade 2007. Im gleichen Jahr sind zwei kleine Holzhäuschen entstanden in denen für das leibliche Wohl der Fahrtgäste gesorgt wird.

Das Gelände
 
Der Lokschuppen

 

Auch das Gelände hat sich, seit 2003 der 1. Sonderzug seit 1997 nach Schlettau gekommen ist, rapide verändert.
Erstes Opfer waren ein Gleis und eine Weiche im "hinteren Teil" (Richtung Walthersdorf) des Bahnhofs im September 2003.
Auch der marode Lokschuppen und der kleine Güterboden wurden 2001 abgerissen. Jedoch blieben die dazugehörigen Gleise liegen.

Diese Aufnahme entstand 1999:

 

Besonders war die "Beheimatung" der 24 004 und 64 007 des Verkehrsmuseums Dresden, welche in den 1980iger Jahren im Lokschuppen untergestellt waren. Das folgende Bild wurde mir von Jan Hartmann zur Verfügung gestellt. Danke an Ihn!




Wagendrehscheibe

2006 wurde die wahrscheinlich allgemein unbekannte ehem. Wagendrehscheibe freigelegt.

Weitere Gebäude

Zwischen Bäumen versteckt steht das in den 1920-Jahren gebaute Aborthäuschen.

Ebenfalls zum Gelände des Bahnhofes gehören 2 Gerätehäuschen. Beide wurden, wie der Bahnhof, 1889 gebaut.

Im einem der beiden Gerätehäuser waren, neben den oben genannten Geräten, ein Aufenthalts- und Unkleideraum für die Rangierer und Bahnhofsmitarbeiter untergebracht.

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